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津鼓風(fēng)機集團有限責(zé)任公司
- 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
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- 主營：風(fēng)機,鼓風(fēng)機,通風(fēng)機,離心通風(fēng)機
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射流風(fēng)機主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中，風(fēng)機一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需要另外修建風(fēng)道。土建造價低，是一種很經(jīng)濟得通風(fēng)方式。
風(fēng)機工作時，能從給定的能量中，生產(chǎn)較高的推力。這時，射流風(fēng)機廠商，流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風(fēng)機吸入，葉輪做功后，由出口高速噴出?；跊_進傳動的原理，高速氣流將把能量傳給隧道內(nèi)的空氣，推動隧道內(nèi)的空氣一起向前流動。當(dāng)流動速度衰減到某一值時，北京射流風(fēng)機，下一組風(fēng)機繼續(xù)工作。這樣，實現(xiàn)了從隧道進口端吸入新鮮空氣，從出口端排除污染空氣。
我公司SDS型射流風(fēng)機具有以下特點：
1.性能范圍廣，有更大的選擇余地。
2.耗能低而推力高。
3.特殊設(shè)計的消聲器，有效控制了風(fēng)機噪聲。
4.平衡的葉輪，射流風(fēng)機售價，使風(fēng)機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
5.專用風(fēng)機用電動機，使風(fēng)機可以長期可靠運行，運行時間超過20000小時。
射流風(fēng)機推力影響因素及選用
每組風(fēng)機之間的縱向距離
如果隧道中每組風(fēng)機之間具有足夠的距離，則噴射氣流會有充分的逐漸減速，如果噴射氣流減速不完全，將會影響到下一級風(fēng)機的工作性能。一般情況下，每組風(fēng)機之間的縱向間距取為隧道截面水力當(dāng)量直徑的10倍或10倍以上，也可以取風(fēng)機空氣動壓(Pa)的十分之一作風(fēng)機縱向間距(m)，同一組風(fēng)機之間的中心距至少取為風(fēng)機直徑的2倍。隧道中的射流風(fēng)機布置并不一定具有同一間距，只要風(fēng)機之間具有足夠的縱向間距，則風(fēng)機可以盡可能地布置在靠近隧道洞口的位置；如果風(fēng)機軸向安裝位置允許存在一定傾斜，則風(fēng)機之間的縱向距離可以減少，從而可以提高安裝系數(shù)。
在設(shè)計隧道通風(fēng)系統(tǒng)時，射流風(fēng)機經(jīng)常被選用的原因之一是其具有低的初投資和低的運行費用。同時，射流風(fēng)機還可以與通風(fēng)系統(tǒng)聯(lián)合使用，用于排風(fēng)和排煙。
隧道內(nèi)的空氣流動主要是由于存在氣流壓差。射流風(fēng)機通過噴射高速氣流而產(chǎn)生推力，隨著空氣流速的減小，射流風(fēng)機報價，其能量傳遞給沿隧道內(nèi)的運動空氣，從而產(chǎn)生隧道內(nèi)的空氣壓差，其大小等于射流風(fēng)機的推力與隧道橫截面積之商，用于克服隧道內(nèi)的空氣流動阻力。因此，射流風(fēng)機的選型主要取決于對風(fēng)機推力的要求(即風(fēng)機出口氣流噴射速度的要求)以及所需排風(fēng)量(即風(fēng)機直徑)的要求。
津鼓風(fēng)機有限責(zé)任公司(圖)-射流風(fēng)機售價-北京射流風(fēng)機由津鼓風(fēng)機集團有限責(zé)任公司提供。津鼓風(fēng)機有限責(zé)任公司(圖)-射流風(fēng)機售價-北京射流風(fēng)機是津鼓風(fēng)機集團有限責(zé)任公司（www.fsgangtie.com）今年全新升級推出的，以上圖片僅供參考，請您撥打本頁面或圖片上的聯(lián)系電話，索取聯(lián)系人：毛總。
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